Bilbao convoca 10 licencias de taxi adaptado a coste cero, dos para mujeres taxistas

En resumen: el Ayuntamiento de Bilbao ha convocado diez nuevas licencias de autotaxi adaptado a coste cero —solo hay que abonar la tasa municipal de 1.899 euros—, dos de ellas reservadas para mujeres taxistas. La flota accesible de la ciudad pasará de 29 a 39 vehículos, y quien se adjudique una licencia tendrá hasta ocho meses para comprar el coche, adaptarlo y superar la inspección municipal. Detrás del titular hay una lección útil para cualquier taxista que empiece de cero o amplíe flota: que el trámite salga barato no significa que el arranque lo sea.

La convocatoria, recogida por Agencia de Noticias, se enmarca en el objetivo de que el taxi bilbaíno cumpla el 5% mínimo de vehículos accesibles que exige el Real Decreto 1544/2007. Sobre el papel es una buena noticia para la movilidad de la ciudad. Sobre la cuenta bancaria de quien se presente, es el principio de varios meses de gasto antes del primer ingreso estable.

Lo que dice la convocatoria, en cifras

• 10 licencias nuevas de autotaxi adaptado, sobre una flota total de 775 en Bilbao
• Coste cero de otorgamiento: sin canon, solo la tasa municipal de 1.899 €
• 2 licencias reservadas para mujeres taxistas
• 15 días hábiles desde su publicación en el Boletín Oficial para presentar solicitud
• 1 mes para comprometerse a comprar y adaptar el vehículo tras la adjudicación
• 2 meses como máximo para iniciar el servicio
• 8 meses como máximo para tener el vehículo adaptado e inspeccionado
• Licencias intransmisibles: revierten al Ayuntamiento si se cesa la actividad

Con las diez nuevas, la flota accesible de Bilbao sube de 29 a 39 vehículos. Es un salto real para quien necesita un taxi adaptado, y también el motivo por el que estas licencias no se pueden vender ni traspasar: es un servicio público que la ciudad quiere seguir controlando.

El coste real no es la tasa, es el coche

1.899 euros suena a poco para una licencia de taxi, y para el trámite en sí lo es. Pero esa cifra es solo la entrada. Un vehículo adaptado —con rampa o elevador, anclajes homologados y espacio para silla de ruedas— parte de una base bastante más cara que un turismo estándar, y a eso hay que sumarle la adaptación técnica, la homologación y la inspección municipal que exige la propia convocatoria.

Mientras tanto siguen corriendo los gastos fijos de cualquier alta nueva: la cuota de autónomos, el seguro del vehículo de servicio público, la financiación o el renting si no se paga al contado, y la gestoría. Ocho meses es tiempo de sobra para adaptar un coche con calma, pero también ocho meses de gastos sin que el taxímetro haya empezado a compensarlos.

Los primeros meses sin ingresos estables

Quien empieza con una licencia nueva —adaptada o no— vive una fase en la que el gasto va por delante del ingreso: hay que aprender las zonas, construir clientela, entender qué franjas horarias compensan y, si se trabaja con plataformas, cuánto se queda cada una de comisión. Es la fase en la que más falta hace saber, cada semana, si el negocio cuadra o si toca ajustar algo antes de que el desfase se haga grande.

Ese primer tramo es también el que peor se lleva en una libreta o de memoria: hay factura de la plataforma, gasto de adaptación, seguro, combustible y la cuota de autónomos, todo mezclado. Sin un registro claro desde el primer día es fácil confundir facturación con beneficio, justo cuando el margen es más estrecho.

Llevar la cuenta desde el primer kilómetro

Aquí es donde entra Taxio: registra cada carrera, cada gasto y el beneficio real desde el primer día de actividad, sin esperar a tener un año completo de datos para saber si el negocio funciona. Para quien está calculando si le compensa adaptar un vehículo o ampliar flota, esa visibilidad semana a semana —no trimestre a trimestre— es lo que permite decidir con datos y no a ojo. Si la licencia adaptada es la primera de varias, la vista por flota muestra el rendimiento de cada coche por separado, y a final de trimestre todo sale listo para la gestoría en PDF o Excel.

La tasa de 1.899 euros se paga una vez. El control de las cuentas hay que llevarlo cada día, desde el primer kilómetro de la licencia nueva hasta que deja de ser nueva.