La Cassazione annulla il limite di 1 VTC ogni 30 taxi

In breve: la Corte Suprema spagnola ha lasciato senza effetto il limite di un'autorizzazione VTC ogni 30 taxi alle Canarie e obbliga il Cabildo di Gran Canaria a riprendere l'istruttoria di 200 autorizzazioni che erano bloccate. I titoli parlano di 200 nuove auto di Uber e Cabify. Conviene leggere le righe piccole: non sono concesse, e il rapporto non è caduto nel resto della Spagna.

Cosa ha deciso davvero la Corte Suprema

L'alta corte respinge il ricorso presentato dal Cabildo di Gran Canaria e da Fedetax, la federazione regionale del taxi, e conferma la sentenza che il Tribunale superiore di giustizia delle Canarie aveva già emesso nel 2024. Il ragionamento, come riporta La Revista del Taxi, poggia su tre gambe:

• Libertà di stabilimento. L'articolo 49 del Trattato sul funzionamento dell'Unione europea tutela questo diritto, e la Corte ritiene che il limite vi si scontri.
• Necessità e proporzionalità. Un limite simile regge solo se l'amministrazione dimostra che è adeguato e proporzionato a un obiettivo legittimo: ordinare il traffico, tutelare lo spazio pubblico o l'ambiente. Le Canarie non l'hanno dimostrato.
• Misure meno restrittive. La Corte osserva che quegli stessi obiettivi si possono perseguire in altri modi, per esempio limitando la circolazione in certe zone e fasce orarie oppure imponendo requisiti sulle emissioni.

Non regge nemmeno l'argomento del territorio: la Corte risponde che la condizione di regione ultraperiferica, da sola, non basta a giustificare il limite.

Le 200 licenze non sono concesse

È il dettaglio che sparisce da quasi tutti i titoli. La sentenza non assegna 200 autorizzazioni: ordina di sbloccare e istruire le pratiche respinte. Il Cabildo ora deve recuperarle e verificare una a una se rispettano i requisiti.

Quante arriveranno in fondo è tutto da vedere. Tra «bisogna avviare l'iter» e «200 VTC in più per strada» c'è un tratto amministrativo ancora da percorrere.

Perché conta anche fuori dalle Canarie

Se lavori nella penisola, la tentazione è tirare dritto. Sarebbe un errore, e conviene spiegare perché senza esagerare.

La sentenza riguarda le Canarie e non abbatte il rapporto nel resto del Paese. Chi ti dice che l'1 ogni 30 è finito in Spagna va oltre quello che dice la decisione.

Quello che viaggia è l'argomento. La Corte non ha detto che il rapporto sia illegittimo in astratto: ha detto che non si può applicare in automatico senza giustificarlo. È la strada che le piattaforme percorrono da anni nei tribunali, ed è anche il terreno su cui si gioca la nuova legge catalana sul taxi, a cui la Commissione europea chiede di giustificare le restrizioni con gli stessi strumenti: necessità e proporzionalità.

Detto altrimenti: un limite basato sul numero di taxi si regge sempre meno da solo; quello che un giudice chiede sono dati a sostegno. Intanto il registro nazionale va avanti e, come abbiamo visto guardando quante licenze di taxi ci sono in Spagna, le VTC crescono e le autorizzazioni di taxi calano.

Cosa dice il taxi

Fedetax riconosce il colpo ma ha escluso mobilitazioni: ritiene che una sentenza non si ribalti protestando. Il suo presidente, Juan Artiles, l'ha riassunta dicendo che la partita non è finita, come riporta La Gaceta del Taxi. La scommessa del settore è negoziare limiti davvero giustificati dalle condizioni reali del territorio, cioè proprio quello che la Corte ha trovato mancante.

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Domande frequenti sulla sentenza