El Supremo tumba el 1 VTC por cada 30 taxis en Canarias

En resumen: el Tribunal Supremo ha dejado sin efecto el límite de una autorización VTC por cada 30 taxis en Canarias y obliga al Cabildo de Gran Canaria a retomar la tramitación de 200 autorizaciones que llevaban bloqueadas. Los titulares hablan de 200 VTC nuevas de Uber y Cabify. Conviene leer la letra pequeña, porque ni están concedidas ni la proporción ha caído en el resto de España.

Qué ha decidido el Supremo exactamente

El Alto Tribunal desestima el recurso que habían presentado el Cabildo de Gran Canaria y Fedetax, la federación regional del taxi, y confirma la sentencia que el Tribunal Superior de Justicia de Canarias ya había dictado en 2024. El razonamiento, según recoge La Revista del Taxi, se apoya en tres patas:

• Libertad de establecimiento. El artículo 49 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea protege ese derecho, y el tribunal considera que la proporción choca con él.
• Necesidad y proporcionalidad. Un límite así solo vale si la administración demuestra que es adecuado y proporcionado para un objetivo legítimo: ordenar el tráfico, proteger el espacio público o el medio ambiente. Canarias no lo acreditó.
• Medidas menos lesivas. El Supremo apunta que esos mismos objetivos pueden perseguirse de otras formas, como limitar la circulación en determinadas zonas y horarios o exigir requisitos de emisiones.

Tampoco cuela el argumento del territorio: el tribunal responde que la condición de región ultraperiférica, por sí sola, no basta para justificar el límite.

Las 200 licencias no están concedidas

Este es el matiz que se cae de casi todos los titulares. La sentencia no otorga 200 autorizaciones: ordena desbloquear y tramitar los expedientes que se habían rechazado. El Cabildo tiene ahora que recuperarlos y comprobar uno a uno si cumplen los requisitos.

Cuántas acaben saliendo adelante está por ver. Entre «hay que iniciar los trámites» y «200 VTC nuevas en la calle» hay un trecho administrativo que todavía no se ha recorrido.

Por qué esto importa fuera de Canarias

Si trabajas en la península, la tentación es pasar de largo. Sería un error, y conviene explicar por qué sin exagerar.

La sentencia es de Canarias y no tumba la proporción en el resto del país. Quien te diga que se acabó el 1 por 30 en España está yendo más lejos de lo que dice el fallo.

Lo que sí viaja es el argumento. El Supremo no ha dicho que la proporción sea ilegal en abstracto: ha dicho que no se puede aplicar de forma automática sin justificarla. Esa es la vía que las plataformas llevan años recorriendo en los tribunales, y es también el terreno en el que se juega la nueva ley del taxi de Cataluña, a la que la Comisión Europea pide justificar sus restricciones con los mismos mimbres: necesidad y proporcionalidad.

Dicho de otro modo: el límite por número de taxis se sostiene cada vez menos solo; lo que pida un juez son datos que lo respalden. Mientras tanto, el registro nacional sigue su curso y, como vimos al repasar cuántas licencias de taxi hay en España, las VTC crecen y las autorizaciones de taxi bajan.

Qué dice el taxi

Fedetax reconoce el golpe, pero ha descartado movilizaciones: entiende que una sentencia no se revierte con protestas. Su presidente, Juan Artiles, lo resumió en que el partido no se ha acabado, según recoge La Gaceta del Taxi. La apuesta del sector es negociar límites que sí estén justificados por las condiciones reales del territorio, que es justo lo que el Supremo echa en falta.

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Que entren más coches o menos a tu plaza no lo decides tú, y tampoco lo decide una app. Lo que sí puedes decidir es si te enteras a tiempo de que te está afectando.

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Preguntas frecuentes sobre la sentencia del Supremo