Cambios de la DGT del 1 de octubre: qué afecta al taxista

En resumen: el 1 de octubre de 2026 entra en vigor el Real Decreto 518/2026, la reforma del Reglamento General de Circulación. No es solo lo del cinturón: cambia cómo hay que adelantar a un ciclista, quién manda en las calles de plataforma única y qué hacer en un atasco. Te lo contamos por lo que te toca a ti, que pasas ocho horas o más al volante.

Lo que más te va a costar: adelantar a un ciclista

Este es el cambio con más recorrido en el día a día de un taxi urbano. A partir del 1 de octubre, para adelantar a un ciclista hay que cumplir tres cosas a la vez:

• 1,5 metros de separación lateral, en cualquier tipo de vía.
• Reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. En una vía de 50, el adelantamiento se hace a 30 como mucho.
• Cambiar por completo de carril si hay más de un carril por sentido. Ya no vale compartir carril con el ciclista.

Y ojo con esto, porque es lo que se cuenta mal en casi todas partes: basta con incumplir uno solo de los tres para que sea infracción grave. Según Motor16 y Xataka, son 200 euros y 6 puntos. La multa baja a 100 euros si pagas en 20 días; los puntos no.

Hay una segunda regla que se pasa por alto: en ciudad, si circulas detrás de un ciclista por el mismo carril, tienes que dejar 5 metros de distancia. Misma sanción.

Los peatones mandan en las calles de plataforma única

Una calle de plataforma única es esa en la que no hay bordillo ni escalón: la acera y la calzada están al mismo nivel. Las hay a puñados en los cascos antiguos y en las zonas peatonalizadas donde entras a recoger.

Desde el 1 de octubre, en esas calles el peatón tiene prioridad y tú tienes que detenerte para cederle el paso aunque no haya paso de cebra pintado, como explica Infobae. La prioridad se extiende a cualquier punto de la calzada, no solo a los sitios marcados.

En sentido contrario, el reglamento prohíbe expresamente a los peatones cruzar las rotondas por la calzada, así que no todo son obligaciones para el que conduce.

El cinturón, ahora sin excepciones

La reforma remata la exención histórica que permitía a los taxistas circular sin cinturón en trayectos urbanos. Son 200 euros y 4 puntos, y lo contamos con detalle, con la respuesta de la propia DGT, en el artículo sobre el cinturón obligatorio para taxistas.

Atascos y nieve: los dos que se olvidan

Pasillo de emergencia. En un atasco en vía interurbana ya no basta con arrimarse como se pueda: hay que dejar un pasillo central para ambulancias, bomberos y policía. Con dos carriles por sentido, el hueco se forma entre ambos; con tres o más, se reserva el del carril izquierdo.

Nieve. En vías interurbanas con nieve se prohíbe adelantar y hay que circular por el carril derecho, dejando el resto para quitanieves y servicios de emergencia. Lo recoge Autopista, que detalla el articulado del Real Decreto 518/2026, de 24 de junio.

Si haces aeropuerto, estación o servicios interurbanos, estos dos te afectan más de lo que parece: son justo los escenarios en los que se acumulan las denuncias.

Cómo lo hace Taxio

Una multa no es un gasto deducible: es dinero que sale de tu bolsillo y no vuelve. Doscientos euros son varias carreras trabajadas para nada, y seis puntos son un problema mayor cuando el carnet es tu herramienta.

Lo que hace Taxio es que el golpe no se te pierda entre números: registras el imprevisto el mismo día y sigue ahí cuando cierras el mes, sin descuadrarte el trimestre. Como ya vimos al repasar los gastos deducibles del taxi, el beneficio real se decide en los detalles, y este es de los caros.

Preguntas frecuentes sobre los cambios de la DGT