DGT-Änderungen ab dem 1. Oktober: was Taxifahrer betrifft

Kurz gesagt: Am 1. Oktober 2026 tritt das Königliche Dekret 518/2026 in Kraft, die Reform der spanischen Straßenverkehrsordnung. Es geht nicht nur um den Gurt: Es ändert sich, wie man einen Radfahrer überholt, wer in niveaugleichen Straßen Vorrang hat und was im Stau zu tun ist. Hier steht es aus der Sicht von jemandem, der acht Stunden oder mehr am Steuer sitzt.

Der teuerste Punkt: einen Radfahrer überholen

Das ist die Änderung mit der größten Wirkung im Alltag eines Stadttaxis. Ab dem 1. Oktober müssen beim Überholen eines Radfahrers drei Dinge gleichzeitig erfüllt sein:

• 1,5 Meter seitlicher Abstand, auf jeder Art von Straße.
• Mindestens 20 km/h langsamer als das Limit der Straße. Auf einer 50er-Straße wird also mit höchstens 30 überholt.
• Vollständiger Spurwechsel, wenn es mehr als eine Spur pro Richtung gibt. Die Spur mit dem Radfahrer zu teilen, ist nicht mehr erlaubt.

Und Achtung, das wird fast überall falsch wiedergegeben: es reicht, eine einzige der drei zu verletzen, damit es ein schwerer Verstoß ist. Laut Motor16 und Xataka sind das 200 Euro und 6 Punkte. Das Bußgeld sinkt auf 100 Euro, wenn du innerhalb von 20 Tagen zahlst; die Punkte nicht.

Eine zweite Regel geht meist unter: In der Stadt musst du, wenn du hinter einem Radfahrer auf derselben Spur fährst, 5 Meter Abstand lassen. Gleiche Strafe.

In niveaugleichen Straßen haben Fußgänger das Sagen

Eine niveaugleiche Straße ist eine ohne Bordstein und ohne Stufe: Gehweg und Fahrbahn liegen auf einer Ebene. Davon gibt es reichlich in Altstädten und in den Fußgängerzonen, in die du zum Abholen hineinfährst.

Seit dem 1. Oktober haben dort Fußgänger Vorrang, und du musst anhalten und sie passieren lassen, auch ohne markierten Zebrastreifen, wie Infobae erklärt. Der Vorrang gilt an jeder Stelle der Fahrbahn, nicht nur an markierten Punkten.

Umgekehrt verbietet die Verordnung Fußgängern ausdrücklich, Kreisverkehre über die Fahrbahn zu queren. Es sind also nicht nur Pflichten für die Person am Steuer.

Der Gurt, jetzt ohne Ausnahmen

Die Reform beendet die jahrzehntealte Ausnahme, die Taxifahrern das Fahren ohne Gurt im Stadtverkehr erlaubte. Das kostet 200 Euro und 4 Punkte, und wir behandeln es ausführlich, mit der Antwort der DGT selbst, in unserem Artikel zur Gurtpflicht für Taxifahrer.

Stau und Schnee: die beiden, die vergessen werden

Rettungsgasse. Im Stau auf einer Landstraße genügt es nicht mehr, sich irgendwie an den Rand zu stellen: Es muss eine Gasse in der Mitte für Rettungswagen, Feuerwehr und Polizei frei bleiben. Bei zwei Spuren pro Richtung entsteht sie zwischen beiden, bei drei oder mehr neben der linken Spur.

Schnee. Auf verschneiten Landstraßen ist Überholen verboten, und man muss die rechte Spur nutzen und den Rest Räumfahrzeugen und Rettungsdiensten überlassen. So schildert es Autopista, das den Wortlaut des Königlichen Dekrets 518/2026 vom 24. Juni durchgeht.

Wer Flughafen, Bahnhof oder Überlandfahrten macht, den betreffen diese beiden mehr, als es aussieht: Genau dort häufen sich die Anzeigen.

Wie Taxio damit umgeht

Ein Bußgeld ist keine absetzbare Ausgabe: Es ist Geld, das aus deiner Tasche geht und nicht zurückkommt. Zweihundert Euro sind mehrere Fahrten umsonst gearbeitet, und sechs Punkte ein größeres Problem, wenn der Führerschein dein Arbeitsgerät ist.

Taxio sorgt dafür, dass dieser Schlag nicht zwischen den Zahlen untergeht: Du erfasst ihn am selben Tag, und er ist noch da, wenn du den Monat abschließt, ohne dir das Quartal zu verschieben. Wie wir beim Durchgehen der absetzbaren Ausgaben im Taxi gesehen haben, entscheidet sich der echte Gewinn im Detail, und dieses gehört zu den teuren.

Häufige Fragen zu den DGT-Änderungen