Jede dritte Taxilizenz in Salamanca gehört inzwischen einer ausländischen Fachkraft

Kurz gesagt: Rund 30 % der Taxilizenzen in Salamanca sind heute in der Hand ausländischer Fachkräfte, so Marcelino Pérez Bernal, Präsident des Taxiverbands der Provinz. Die Zahl veröffentlichte La Gaceta de Salamanca, anschließend griff sie La Gaceta del Taxi auf. Es handelt sich um eine Schätzung des Verbands für die Stadt, nicht um eine landesweite Statistik.

Ein Drittel des Taxigewerbes in Salamanca

Die Zahl fällt durch ihre Rundheit auf: Jeder dritte Lizenzinhaber in Salamanca ist eine Fachkraft anderer Staatsangehörigkeit. Das ist kein spontanes Phänomen, sondern das Ergebnis jahrelangen Generationenwechsels in einem Gewerbe, in dem die Lizenz gekauft und verkauft wird und in dem jemand, der in Rente geht, ein Gegenüber für das Geschäft braucht.

Bei der Reichweite der Zahl lohnt Genauigkeit: Sie bezieht sich auf Salamanca und stammt aus der Schätzung des Provinzverbands, nicht aus einem amtlichen Register oder einem spanischen Durchschnitt. Sie taugt als Momentaufnahme einer Stadt, nicht als nationale Schlagzeile.

Was die Satzung von 2023 verlangt

Der Zugang ist nicht automatisch. Die Taxisatzung von Salamanca, die 2023 eine aus dem Jahr 1986 stammende Regelung ablöste, verlangt von allen, die die kommunale Fahrerlaubnis erhalten wollen:

• Abschluss der ESO (Sekundarstufe) oder gleichwertig.
• Das Bestehen einer von der Stadt ausgeschriebenen Wissensprüfung.
• Den Nachweis ausreichender Spanischkenntnisse.
• Eine Meldeadresse in der Stadt.
• Die Einhaltung der in der Satzung vorgesehenen Kleiderordnung.

Zur Anforderung des Schulabschlusses relativierte der Verbandspräsident: Die meisten Menschen besitzen ihn ohnehin. In der Praxis sind die eigentlichen Hürden die Prüfung und die Sprache.

Was andere Städte verlangen

Eine einheitliche Anforderung für ganz Spanien gibt es nicht: Die Taxifahrerlaubnis ist kommunal, und jede Stadt oder Metropolregion führt ihr eigenes Verfahren durch. In Madrid führt der Weg über eine städtische Prüfung, und in der Metropolregion Barcelona wird der Ausweis ebenfalls über eine Prüfung erworben, mit Sprachzertifizierung für ausländische Bewerber, die das Niveau nicht mit einem offiziellen Abschluss belegen können.

Was fast alle gemeinsam haben: einen gültigen Führerschein der Klasse B mit einer Mindestdauer, kein Vorstrafenregister und eine Prüfung zu Vorschriften, Verkehr und Stadtgeografie. Und für alle ohne EU-Staatsangehörigkeit eine gültige Arbeitserlaubnis.

Wie Taxio damit umgeht

An dem Tag, an dem du die Lizenz bekommst, wirst du selbstständig, und dann beginnt der Teil, in dem dich niemand prüft: das, was hereinkommt, mit dem in Einklang zu bringen, was hinausgeht. Diese Arbeit ist dieselbe, ob du seit dreißig Jahren fährst oder gerade die Prüfung bestanden hast. In Taxio erfasst du jede Fahrt mit der Provision ihrer Plattform und jede Ausgabe nach Kategorie, und zum Monatsabschluss hast du deinen echten Nettoverdienst statt des Bruttos, mit dem fertigen Bericht für den Steuerberater.

Und falls es hilft: Diesen Artikel gibt es, wie den Rest des Blogs, auch auf Spanisch, Englisch, Französisch und Italienisch.

Häufige Fragen zur Taxilizenz