Una de cada tres licencias de taxi de Salamanca ya es de profesionales extranjeros

En resumen: alrededor del 30 % de las licencias de taxi de Salamanca está hoy en manos de profesionales extranjeros, según el presidente de la Asociación Provincial de Auto-Taxi de Salamanca, Marcelino Pérez Bernal. El dato lo publicó La Gaceta de Salamanca y lo recogió después La Gaceta del Taxi. Es una estimación de la propia asociación, referida a la ciudad, no una estadística nacional.

Un tercio del taxi salmantino

La cifra llama la atención por lo redonda: uno de cada tres titulares de licencia en Salamanca es un profesional de otra nacionalidad. No es un fenómeno improvisado, sino el resultado de años de relevo generacional en un sector donde la licencia se compra y se vende, y donde quien se jubila necesita a alguien al otro lado de la operación.

Conviene ser precisos con el alcance del dato: se refiere a Salamanca y procede de la estimación de la asociación provincial, no de un registro oficial ni de una media española. Sirve como fotografía de una ciudad, no como titular nacional.

Qué pide la ordenanza de 2023 para acceder

El acceso no es automático. La ordenanza del taxi de Salamanca, que en 2023 actualizó una norma que venía de 1986, exige a quien quiera obtener el permiso municipal de conductor:

• Título de ESO o equivalente.
• Superar una prueba de conocimientos convocada por el Ayuntamiento.
• Acreditar dominio suficiente del castellano.
• Estar empadronado en la ciudad.
• Cumplir el código de vestimenta previsto en la norma.

Sobre el requisito de la ESO, el presidente de la asociación restaba dramatismo: la mayoría de la gente ya dispone de ese título. El filtro real, en la práctica, suele ser el examen y el idioma.

Qué se exige en otras ciudades

No hay un requisito único para toda España: el permiso de conductor de taxi es municipal, y cada ayuntamiento o área metropolitana fija su propia convocatoria. En Madrid se accede por examen municipal, y en el área metropolitana de Barcelona la credencial también se obtiene con una prueba, con certificación lingüística para los aspirantes extranjeros que no puedan acreditar el nivel con un título oficial.

Lo común a casi todas: carné de conducir B en vigor con cierta antigüedad, no tener antecedentes penales, y un examen sobre normativa, tráfico y geografía de la ciudad. Y para quien no tenga nacionalidad de la Unión Europea, la autorización o permiso de trabajo en vigor.

Cómo lo hace Taxio

El día que consigues la licencia te conviertes en autónomo, y ahí empieza la parte que nadie examina: cuadrar lo que entra con lo que sale. Es el mismo trabajo tanto si llevas treinta años en el oficio como si acabas de aprobar el examen. En Taxio registras cada carrera con la comisión de su plataforma y cada gasto por categoría, y al cerrar el mes tienes tu neto real, no el bruto, con el reporte listo para la gestoría.

Y por si ayuda: este artículo, como el resto del blog, está también en inglés, francés, italiano y alemán.

Preguntas frecuentes sobre la licencia de taxi