Quante licenze di taxi ci sono in Spagna? 59.475 nel 2026

In sintesi: in Spagna ci sono 59.475 autorizzazioni taxi e 27.306 VTC, entrambe al 1º ottobre 2026, secondo il registro del Ministero dei Trasporti. Nella Comunità di Madrid ci sono 15.804 taxi e 9.781 VTC. Il taxi ha perso quasi 4.000 autorizzazioni da inizio anno, ma quel numero inganna, e vale la pena capire perché.

Quante licenze di taxi ci sono in Spagna nel 2026

Queste sono le cifre del registro generale del Ministero dei Trasporti, così come le ha consultate Servimedia:

In percentuale, il taxi scende del 6,3 % (3.999 autorizzazioni in meno) e le VTC salgono del 12,6 % (3.047 in più). Le due cifre hanno la stessa data di riferimento, quindi questa volta si possono confrontare senza riserve.

Attenzione a cosa state cercando: qui si parla di quante ce ne sono. Se volete sapere quanto costacomprarne una, è un'altra cosa: quanto costa una licenza di taxi in Spagna.

Quante licenze di taxi ci sono a Madrid

Madrid è la piazza dove tutto si concentra, e la domanda torna abbastanza spesso per meritare una sezione propria. Al 1º ottobre 2026, nella Comunità di Madrid ci sono:

Due letture da non confondere. La prima: circa una licenza taxi spagnola su quattro si trova a Madrid. La seconda, quella che davvero si sente per strada: la proporzione. Nel complesso del paese c'è una VTC ogni 2,2 taxi; a Madrid, una VTC ogni 1,6 taxi.

È questo rapporto a spiegare perché un tassista di Madrid e uno di Saragozza descrivano realtà diverse pur leggendo lo stesso titolo.

E qui una cifra che circola male. È stato pubblicato che Madrid concentra il 36,5 % dell'eccesso stimato di licenze VTC della Spagna, con 9.254 autorizzazioni sopra il riferimento storico di una VTC ogni 30 taxi. Va letto con attenzione: quello è un calcolo su un riferimento, non un conteggio di autorizzazioni annullate o dichiarate illegali. Di fatto, quel limite di 1 ogni 30 è proprio quello che la Corte suprema ha lasciato senza effetto nelle Canarie, e quello che la giustizia europea ha ritenuto contrario al diritto dell'Unione nei termini in cui l'ha esaminato.

Perché il calo del taxi non è quello che sembra

Qui sta la sfumatura che quasi nessun titolo racconta. Il 2026 è anno di visto obbligatorio sia per le autorizzazioni VT sia per le VTC. Il visado è una pratica amministrativa periodica, e le autorizzazioni che non la completano in tempo smettono temporaneamente di risultare valide, anche se più avanti possono essere riabilitate.

Detto altrimenti: una parte di quelle quasi 4.000 licenze che mancano dal registro non sono taxi che hanno chiuso, ma scartoffie in sospeso. La Revista del Taxi lo avverte espressamente: il calo non può essere interpretato direttamente come la sparizione definitiva di migliaia di taxi.

Che la tendenza di fondo esista, esiste: il registro del taxi si restringe da tempo e quello delle VTC cresce. Ma la dimensione del crollo di quest'anno è gonfiata dal calendario amministrativo, e chi vi racconta il contrario non ha letto le note in calce.

Dove si concentrano le VTC

La distribuzione per provincia al 1º settembre 2026, secondo i dati pubblicati da La Gaceta del Taxi, chiarisce che non è un fenomeno nazionale uniforme:

Solo Madrid concentra circa il 36 % di tutte le VTC del paese. Tra Madrid, Barcellona e Malaga superano la metà. Se lavorate fuori da quelle piazze, il rumore sulla concorrenza delle piattaforme assomiglia poco a quello che vedete nel vostro turno.

Cosa significa per il tassista

Primo, diffidate della cifra isolata. Un titolo che dica che il taxi perde 4.000 licenze senza citare il visado racconta metà della storia. E con le mezze storie non si prendono decisioni su un'attività.

Secondo, la concorrenza è locale. Quello che succede a Madrid o a Malaga non vi dice nulla della vostra città. In Catalogna, inoltre, il quadro può cambiare: la nuova legge catalana sul taxi propone di ridurre le licenze VTC di Barcellona. E a Madrid quello che arriva non è solo più VTC: ci sono anche i robotaxi di Waymo, già in test.

E terzo, il dato che vi riguarda davvero è il vostro. Che in Spagna ci siano 59.000 taxi o 63.000 non cambia quello che vi entra questa settimana. Lo cambia quante ore fate, quanto rende ognuna e quanto se ne va in spese.

Come lo gestisce Taxio

Taxio non tiene la statistica del settore, tiene la vostra. Registrate ogni corsa con la commissione della sua piattaforma e ogni spesa, e l'app vi dice la vostra media reale di euro all'ora e il vostro netto invece del lordo. Quando uscirà il prossimo titolo sulle licenze, potrete confrontare quello che dice con quello che segnano i vostri numeri, che è l'unica cosa che paga le bollette.

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